比亚迪是新能源汽车的龙头，一个月能卖出20多万辆的新能源汽车。但好多东谈主还不知谈的是，比亚迪已经纯电大巴领域的皆备王者。

早在十年之前，的电动大巴车就远征国外市集，2012年拿下以色列15亿元的订单。2015年插足日本市集，三年拿下45辆大巴车的订单。

不要小看这45辆大巴车，这是比亚迪最畅销的纯电大巴K9，国外销价在200万到450万之间。

日本订购的是最贵的一款，车长12米，可乘坐70东谈主，国外销价折合东谈主民币450万元，45辆算下来是2个亿的订单。

而况日本是汽车工业强国，也有油腻的交易保护目的，把汽车卖到日本确凿禁锢易，不外这也阐述了比亚迪的实力。

接下来在2019年插足德国市集，这亦然老牌汽车工业强国，2020年拿下哥伦比亚1002辆超等大单。

如今比亚迪大巴车广博全国各个场所，国外累计订单量进取7万台，在大巴车市集基本莫得敌手。

前段时辰比亚迪又拿下超等订单，印度政府下单1000辆K9大巴车，单车价钱折合东谈主民币198万元，总订单即是19.8亿元。

一笔订单接近20亿东谈主民币，印度算得上是大客户了。但比亚迪对印度小数也不客气，条件对方先付款智力发货。

所谓顾主即是天主，像这种几十亿的客户，那即是天主中的天主。凡是有小数薄待就有可能失去客户，难谈比亚迪不怕印度取消订单吗？

其实关于比亚迪来说，欢跃不作念这笔生意也要先拿到钱，因为印度的信誉委果太差了，被国际上戏称为“外企宅兆”。

印度东谈主作念生意有800个心眼，非论是哪个国度的企业去印度投资，他们都能思出主张让外企赔得血本无归。

一句话不错总结：印度收成印度花，谁也别思带回家！

我国近几年进行产业升级，许多手机厂商向外编削代工场。印度亦然东谈主口浩荡的发展中国度，总东谈主口在本年将进取我国，而况东谈主口结构更为年青化，这意味着劳能源更多也更低廉。

手机代工场是工作密集型产业，编削到印度看起来迥殊合理。和富士康也把眼神看向了印度，驱动在印度加大投资诞生代工场。

苹果公司以至暗意，印度工场的产能将在2025年达到25%。

但试验狠狠打了苹果一巴掌，印度的营商环境迥殊差，供应链存在问题，某些零部件供应商的良品率惟一50%。

除此以外，印度工东谈主完全莫得使命成果，还偶尔来个工作纠纷和抗议。

2020年12月，苹果供应商在印度的安装厂遭到工作纠纷，厂内产线开导被工东谈主砸毁，几千部生手机也被偷走，总耗损高达712万好意思元。

印度的这种营商环境，让泰西企业打起了退堂饱读，也让苹果公司叫苦不迭。固然也有不信邪的企业，比如我国的手机。

小米早在2014年就驱动进击印度，从诡计到坐褥再到销售，充分进行印度原土化政策，在印智高手机产线达7条，印度职工进取2万多东谈主。

小米手机在印度也如实受宽宥，2018年的市占率达到28%，是印度第一大手机品牌。

但印度怎会让外企支吾收成？小米驱动在印度市集“爆雷”。

2022年1月，小米被印度政府指控偷税漏税，然后被罚金5.58亿东谈主民币，5月份又被指控违背《外汇处理法》，被强制充公47亿东谈主民币。

说偷税漏税还算有个原理，第二点基本即是豪夺豪夺，可是东谈主在屋檐下不得不垂头，小米在印度怎么干得过印度政府？只可肃静吃下这个哑巴亏。

雷军曾现身印度发布会现场，一句“are you ok”和印度不雅众互动，不知谈雷军当今还ok不ok。

不外小米被坑的并不沉寂，像什么韩国、好意思国谷歌，亚马逊等等，以及我国的电力状貌、日本的高铁状貌，都踩过印度东谈主的大坑。

印度是一个迥殊缺电的国度，曾朝上海电气配合修建电站，状貌资金高达88亿东谈主民币。可是当上海电气修好电站后，印度东谈主却远隔支付10亿尾款，于今15年都莫得收追思。

所谓上梁不正下梁歪，印度商东谈主的声誉亦然一派错落，据作念外贸的东谈主士响应，险些都不肯意和印度东谈主打交谈，除非他们先付全款。

是以别看比亚迪拿到了大订单，搞不好即是印度挖的坑，条件印度先付款后发货莫得任何间隙。